写于 2018-10-18 06:09:08| 澳门永利平台娱乐| 股票

哥本哈根(路透社) - 全球最大集装箱运输船队的A.P.Moller-Maersk(MAERSKb.CO)运营商周五上调了该业务的年度盈利预测,这得益于更严格的成本控制和更低的燃油价格

马士基股价上涨6%至1-1 / 2年来的最高点,因为投资者对集装箱部门马士基航运公司第二季度盈利几乎翻了一番,该公司产生近一半的集团收入,并有助于应对公司石油业务的疲软

Sydbank分析师Jacob Pedersen说:“马士基公司业绩的最大转变因素始终是马士基航运公司,而今天该公司的业绩几乎让你失去了胜利

” Pedersen说:“航运部门的盈利潜力令今天许多投资者感到惊讶,股价上涨肯定不会让投资变得不那么有趣

”丹麦公司第二季度集团净利润下降11%至8.56亿美元,而路透社对分析师的调查预测下降30%至6.67亿美元

该公司首席执行官尼尔斯·斯梅德加德·安德森(Nils Smedegaard Andersen)预测一定程度的稳定性,同时建议谨慎对待自2008年金融危机以来严重影响该行业的航运业衰退

“目前我们的预期是,我们可以将运费维持在我们现在已达到的水平,今年剩余时间,”Smedegaard在电话会议上表示

随着全球经济逐渐增强,集装箱需求增长,但直到最近,集装箱价格上涨受到新船和大型船舶涌入的限制

集装箱运费在第一季度和第二季度都承受着压力

6月28日,马士基将亚洲至欧洲航线(世界上最繁忙的航线)的利率提高了174%,与德国Hapag-Lloyd HPLG.UL和中国的中远集装箱运输等竞争对手相似

马士基将其对全球海运集装箱需求增长的预测从今年的2-4%下调至2-3%

马士基航运公司的船舶占世界集装箱运输能力的15%左右,第二季度净利润为4.39亿美元,大大超过分析师平均预测的9900万美元

“马士基航运公司非常强大的成本控制计划正在帮助该公司获得巨额利润和指导,”Alm Brand Markets分析师Jesper Christensen表示

截至0510 ET,马士基股价上涨6.3%至丹麦克朗47,560,而哥本哈根证券交易所基准指数.OMXC20CAP则上涨0.7%

马士基航运公司本季度平均燃油价格下降15%,而本季度燃油消耗量下降,抵消了去年同期平均集装箱运费下降13%的影响

该公司表示,在此期间,四十英尺等效集装箱的总成本减少了近13%,主要受船舶网络效率的推动

马士基表示,目前集装箱运输单位的结果显着高于2012年的结果,而之前预测的结果将超过去年的4.61亿美元

该公司第二大业务部门马士基石油公司的净利润下降了约50%,达到2.49亿美元,受到平均油价下降和产量下降的打击

马士基石油公司预计该项业绩将大大低于2012年,当时该公司从阿尔及利亚税务纠纷和撤资收益中获得10亿美元的一次性收益

马士基将其减值损失和撤资收益的集团净利润预测从先前预测的29亿美元上调至约35亿​​美元

它将净利润预测维持在33亿美元,低于去年的40亿美元

Ole Mikkelsen补充报道;由Jason Neely和Tom Pfeiffer编辑